| 品牌：柳工 | 型號：CLG899 | 額定載重：9t |
| 裝載機械類型：大型裝載機 | 動臂提升時間：8.7（s） | 鏟臂提升時間：8.7（s） |
| 最大牽引力：325（kN） | 額定鬥容量：6.4（m3） | 發動機功率：391（kw） |
| 整機重量：48（t） | 裝卸方式：前卸式 | 行走方式：輪胎式 |
| 是否提供加工定制：是 |
| 制造商 | 柳工 | ||
| 產品型號 | CLG899 | ||
| 基本參數 | |||
| 額定鬥容 | m3 | 6.4 | |
| 工作重量 | kg | 48000 | |
| 總功率 | kW | 391 | |
| 尺寸參數 | |||
| 長×寬×高 | mm | 11380×3780×4100 | |
| 卸載高度(齒尖) | mm | 3365 | |
| 卸載距離(齒尖) | mm | 2140 | |
| 軸距 | kg | 4180 | |
| 輪距 | mm | 2710 | |
| 水平通過半徑 | mm | ＜8989 | |
| 最大轉向角 | ° | ±38 | |
| 離去角 | ° | 25 | |
| 後橋擺動角 | ° | ±12 | |
| 收鬥角 | 原地 | ° | 50 |
| 運輸位置 | ° | 43 | |
| 最大提升位置 | ° | 59 | |
| 下挖深度 | mm | 96 | |
| 最小離地間隙 | mm | 488 | |
| 後懸 | mm | 3050 | |
| 輪胎滾動半徑 | mm | 970 | |
| 動臂下銷最大高度 | mm | 5118 | |
| 性能參數 | |||
| 工作裝置循環時間 | 提升時間（滿載） | s | 8.7 |
| 卸料時間 | s | 2.2 | |
| 下降時間（空鬥、浮動） | s | 4.4 | |
| 三項和 | s | 15.3 | |
| 最大牽引力 | kN | 325 | |
| 最大掘起力（轉鬥） | kN | ≥375 | |
| 靜態傾翻載荷 | 對直 | kg | 34500 |
| 全轉向 | kg | 30500 | |
| 載荷分佈運輸位置 | 前橋載荷 | kg | 24480 |
| 後橋載荷 | kg | 23520 | |
| 最大車速 | 前進一檔 | km/h | 6.7 |
| 前進二檔 | km/h | 11.9 | |
| 前進三檔 | km/h | 20.2 | |
| 前進四檔 | km/h | 34.4 | |
| 後退一檔 | km/h | 6.7 | |
| 後退二檔 | km/h | 11.9 | |
| 後退三檔 | km/h | 20.2 | |
| 後退四檔 | km/h | 34.4 | |
| 工作系統壓力 | MPa | 23 | |
| 轉向系統壓力 | MPa | 21 | |
CLG899是目前國內最大噸位裝載機，打破瞭國外10噸以上大型裝載機的壟斷。CLG899輪式裝載機集成瞭柳工四十多年專業設計制造裝載機之豐富經驗和現代先進之設計手段及設計理念，如計算機優化理論、有限元分析、可靠性理論、用戶成本分析理論和人機工程學理論。CLG899III是柳工和國際著名專業部件的制造商---美國康明斯公司、美國DANA公司、美國PARKER公司合作之典范。
- 整機重量：48噸
- 額定載荷：11.5噸
- 額定功率：525馬力
- 額定鬥容：6.4立方米
1) 高可靠性：平均無故障時間＞700h
2) 高作業效率：小時生產率＞450立方
3) 經濟節能：小時油耗＜55L
4) 操作舒適：超大駕乘空間
5) 維護簡便：維護檢測口集中佈置
6) 綠色環保：低噪低排放
7) 安全性好：充分考慮安全防護
8) 外形美觀：符合國際流行審美趨勢
1) 采用先進的動力匹配技術，機器的工作模式可選擇（重載、標準、松散物料），保證機器在強挖掘及松散物料等不同工況工作在最經濟區。
2) 采用液壓馬達獨立散熱系統，散熱效果更好，可正反轉風扇使散熱器具有自清潔能力，可全程溫控調節風扇轉速，使冷卻水、液壓油、發動機進氣溫度總在最合適區域，改善機器運行狀態，從而延長機器壽命。
3) 高壓全變量負荷敏感液壓系統根據外界負載情況自動調節泵的排量，最大程度減小液壓溢流損失，使整機可節油達到30%左右。
4) 動臂減振技術有效降低機器運行中的顛簸，大大提高司機操作的舒適性，而且能夠減少運輸過程物料的散落，提高15%以上的工作效率。
5) 扶梯入口改在機器的側後，降低每一級臺階高度和坡度，增加扶梯的防護，使司機進出駕駛室更加方便更加安全。
6) 車架采用新型箱型結構，不僅具有高強度高剛度而且消耗鋼材少，並且能提供大的可維護維修空間。。
7) 采用六立柱超寬微增壓全景駕駛室滿足 FOPS＆ROPS，使操作空間更大更安全。
8) 電器采用先進模式控制技術、自動故障監測技術和動態測試技術，讓司機及時瞭解機器的運行狀況。
發動機 | KT19-C450 | Cummins(康明斯) | |
變矩器 | C9672 | DANA（CLARK）德納（克拉克） | |
變速箱 | C8421 | DANA（CLARK）德納（克拉克） | |
驅動橋 | 前 | 53R312 | DANA（CLARK）德納（克拉克） |
後 |
| DANA（CLARK）德納（克拉克） | |
先導操縱工作液壓系統 | 分配閥 | M400LS | PARKER |
先導閥 | PCL402-2326 | PARKER | |
雙聯泵 | PAVC100+2ANS40ASRO | PARKER | |
雙聯柱塞泵 | PAVC100+PAVC100 | PARKER | |
流量放大閥 | OSQB8 | DANFOSS | |
轉向機 | OSPBX500LSl | DANFOSS | |
雙路串聯閥 | 06-466-982 | MICO | |
蓄能器 | B00001 | BUCC | |
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