泊頭林信機械專業為普通車床加高改造——改造方案
CW6163車床是一種工藝范圍很廣的臥式車床，該車床在床身上的最大加工直徑為630mm，它既可以車削內外圓柱麵、圓錐麵等回轉表麵，也可以車削端麵和各種螺紋，還可進行鉆孔、擴孔等工作。現根據加工需要，我公司以CW6163車床為基礎，通過自行改造設計使其在床身上的最大加工直徑達到瞭830mm，並且保留瞭原有功能。由於機床改造費用低，且能滿足加工需求，所以節約瞭設備投資，取得瞭較好的經濟效益。其改造過程介紹如下。
1 車床改造前後的主要技術參數
主要技術參數                     改造前      改造後 
床身上最大工件回轉直徑mm  630        830 
中心高mm                           315         415 
最大加工直徑：  在床身上mm  630       830 
在刀架上mm                         350        550 
最大工件長度mm                  1500

2改造設計思路
以CW6163車床為基礎，為瞭使車床在床身上的最大加工直徑達到830mm：
1.車床中心高應首先達到415mm，即在CW6163車床中心高315mm的基礎上，主軸中心高應增加100mm。
2.刀架部件的高度也應相應提高，以保證刀具在刀架上的對刀高度與中心高一致；同時，刀架部件在橫向進給方向上的行程也應滿足最大加工直徑的需要。
3.尾座部分、掛輪部分，由於中心高的變化也應進行相應的改造設計。
4.改造其它相關部分。
3改造設計的實施
1.增加主軸中心高
對主軸中心高的增加，采用在主軸箱與床身結合麵中間增加墊塊的方法。墊塊可分為兩塊，其高度均為100mm，寬度和長度分別與床身結合麵相適應。為瞭保證兩墊塊的高度一致，加工時應使兩墊塊一次加工，而且，應註意上下兩平麵的平行度要求。墊塊與主軸箱以及墊塊與床身的固定聯結均按原CW6163車床主軸箱與床身的方式進行，兩處配合均采用刮研配合的方法。
2.刀架部件的改造
刀架部件在中心高方向，采用對轉盤加高的方法，即設計加工新的轉盤，使其高度增加100mm，而其餘零件的高度均保持不變。這樣既保證瞭刀架所需的增加高度，又沒有增加刀架部件的零件數量。轉盤與小刀架及轉盤與橫向刀架的配合聯接方式同原方式相同，上麵與小刀架底部燕尾導軌配研，下部與橫向刀架配研。
在橫向進給方向，為保證刀架有足夠的行程，需要對刀架尺寸進行計算，通過計算確定相關零件的改造尺寸。本改造通過計算，重新確定瞭刀架部分的床鞍尺寸，以及相關件絲杠、發蘭盤的尺寸，並對它們的結構進行瞭改造設計，從而加大瞭刀架的橫向行程，保證瞭機床最大加工直徑的實現。
3.增加尾座中心高
尾座中心高是指尾座頂尖中心到床身矩形導軌的距離，它應以主軸中心高相一致。所以，改造時尾座頂尖中心線也必須加高100mm。為瞭減少因增加墊鐵影響精度，給今後的維修帶來的困難，本改造采用瞭用增加尾座底盤的高度來實現加高的方法，即重新加工一個新底盤，使底盤高度在原來的基礎上增加100mm，下部肋板的佈置也進行瞭修改。底盤與尾座體、底盤與床身的聯接配合方式均保持原方式不變，且各接觸麵刮研至精度要求。
4.掛輪部分的改造
床頭箱抬高100mm後，會引起掛輪部分變速齒輪中心距的改變，整個掛輪部件必須重新設計製作，以滿足中心距改變的要求：①由於垂直方向增高100mm，原有5個變速齒輪中有4個齒輪z1=42，z2=42，z3=57，z4=33均不能繼續使用。為使原有齒輪傳動比不變，保持車床原有功能，決定采用改變齒輪齒數的方法來滿足中心距的改變。經計算後確定，改變後的齒輪齒數分別為：z1=42，z2=84，z3=92，z4=42。②齒輪中心距改變後，掛輪架也按新的條件進行瞭重新設計製作。
5.其它部分的改造
由於機床中心高的改變，電機及其固定裝置部分也需作相應調整。其中，,形帶需要更換，皮帶罩需要相應加高。其他部分零部件，如床頭箱緊定螺栓、尾座螺栓及液壓部分油管也應相應加長。
4結論
改造後的機床，經過實際使用，效果良好。它不僅增大瞭床身上的最大工件加工直徑，而且也使刀架上的最大工件加工直徑得到提高。它既可以加工較大直徑的盤類零件，也可以加工較大直徑的軸類零件。

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