商品代碼:11560038

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    專業出售 比例閥液壓系統 伺服液壓系統 節能伺服油壓泵站系統
    商品代碼: 11560038
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    商品詳細說明
    品牌 力興 型號 非標設計 種類 液壓控製系統
    電機功率 4(kw) 額定壓力 31.5(mpa) 額定流量 45L/MIN
    油箱容量 80(L) 適用介質 液壓油 公稱壓力 500(MPa)
    材質 鋼材 接管口徑 20-80(mm) 適用溫度 -20-60(℃)
    適用范圍 起重設備廠 、鋼構廠 、大型橫梁焊接夾緊 安裝形式 立式 加工定製
    規格 600*1200mm

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         液壓站又稱液壓泵站,是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,並控製油流的方向、壓力和流量,適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。
    電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能。
           液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成,各部件功用如下:
    泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的動力能。
    集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
    閥組合——是板式閥裝在立板上,板後管連接,與集成塊功能相同。
    油箱——是鋼板焊的半封閉容器,上還裝有濾油網、空氣濾清器等,它用來儲油、油的冷卻及過濾。
    電器盒——分兩種形式:一種設置外接引線的端子板;一種是配置瞭全套控製電器。
    液壓系統元器件:
    ⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
    ⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向,改變油缸的運動方向。
    ⑶電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓,相當於安全閥,保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
    ⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求,使二次油路壓力低於一次油路壓力。
    ⑸調速閥——對油路進行節流調速,可改變執行元件液壓缸的工作速度。
    ⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處,以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上,達到清除液壓油中的雜質,同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置,濾芯堵塞時,發出電訊號,此時應清洗或更換濾芯。
    ⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力,以利於操作人員控製油壓。
    ⑻空氣過濾器——安裝在油箱上,有三重作用,一是防止空氣中的污染物質進入油箱;二是起換氣作用,避免油泵出現吸空現象;三是兼做液壓油補充口。
    ⑼油位計——安裝在油箱側麵,顯示液壓油的液位。
    ⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表,顯示液壓油的溫度。
    ⑾聯接管路——輸送液壓驅動力,大部分用鋼管,也有用耐壓膠管。
    液壓站的結構形式,主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。
    1、按泵裝置的機構形式、安裝位置可分為:
    1)上置立式:泵裝置立式安裝在油箱蓋板上,主要用於定量泵系統。
    2)上置臥式:泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上,主要用於變量泵系統,以便於流量調節。
    3)旁置式:泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上,旁置式可裝備備用泵,主要用於油箱容量大250升,電機功率7.5千瓦以上的系統。
    2、按站的冷卻方式可分為:
    1)自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻,一般用於油箱容量小於250升的系統。
    2)強迫冷卻:采取冷卻器進行強製冷卻,一般用於油箱容量大於250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格(單位:升/L): 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件,可以做到:①按系統配置集成塊,也可不帶集成塊;②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器;③可設置電氣控製裝,也可不帶電氣控製裝置.
    3、按油箱形式可分為:
    1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接,麵板采用10-12MM鋼板,若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
    2)不銹鋼板:箱體選用304不銹鋼板,厚度2-3MM,麵板采用304不銹鋼板厚度3-5MM,承重部位增加加強筋。
    3)普通鋼板油箱內部防銹處理較難實現,鐵銹進入油循環系統會造成很多故障,采用全不銹鋼設計的油箱則解決瞭這一業界難題。
    4、按常用液壓缸的結構形式可分為:
    1)活塞式
    單活塞桿液壓缸隻有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實現雙向運動,故稱為雙作用缸。
    2)柱塞式
    ①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力隻能實現一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
    ②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故適於做長行程液壓缸;
    ③工作時柱塞總受壓,因而它必須有足夠的剛度;
    ④柱塞重量往往較大,水平放置時容易因自重而下垂,造成密封件和導向單邊磨損,故其垂直使用更有利。
    3)伸縮式
    伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到。伸縮缸可實現較長的行程,而縮回時長度較短,結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
    4)擺動式
    擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往復運動的執行元件,也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上,而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向,葉片將帶動轉子作往復擺動。


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