煤氣中氫所的來源一是通過水蒸汽反應而得，即由飽和空氣中的水蒸汽和灼熱的焦碳起反應得到一氧化碳和氫氣，這是 氫氣來源的最大部分，同時煤在通過乾餾過程中，煤的大分子裂解產生氫氣，正常爐況都是通過上述二個渠道得到氫氣，此時氫氣成分適中，如12～15%。
但在不正常爐況時氫氣可能產生高含量或者是低含量，當正常建立的火層中突然加大飽和溫度此時水蒸汽還原反應突然強烈，可以產生較多的氫氣，於是煤氣中氫含量就增加，可以達到16-18%，但應認識到這是殺雞取卵的辦法，由於這種操作，火層溫度的過多熱量被吸收而下降，致使以後的一氧化碳的生成與氫氣本身的生成都受瞭影響。有個別操作人員在取樣分析前數分鐘采取這種方法來提高熱值，實在不是可取的。
如果爐內長時期處於冷運行，料層溫度下降，也會使氫氣低，出現爐麵燒穿時氫氣由於和氧氣再次結合而失去。
在爐體出現漏水時，往往也會造成氫氣含量增加，這是由於從爐漏出的水與煤氣中的一氧化碳反應產生二氧化碳和氫氣的結果，但這樣氫氣含量增高是不正常的，一則是設備有瞭故障，再則是損失瞭一氧化碳，一氧化碳的發熱值比氫氣來得高，所以這是得不償失的。
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氣站產生的煤氣中一氧化碳含量升高或降低說明什麼情況？
從氣化原理已經知道，空氣中的氧首先與焦碳作用生成二氧化碳，然後上升與焦炭反應生成一氧化碳，以後就逸出料層成為爐出煤氣。
一氧化碳的高低一是決定於氧化反應是否完全，即是否能生產足夠的二氧化碳，二是決定於二氧化碳的還原反應是否完全，否則就不能較多的轉變為一氧化碳，三是生成的一氧化碳是否二次燃燒，這次燃料應該在用戶加熱爐中進行，而現在提前在發生爐中進行瞭。若料層有風洞存在，氧氣直達爐麵與生成的一氧化碳產生氧化反應，又燃燒生成瞭二氧化碳，往復徒勞無功。
所以隻有穩定的料層，各層次分明，才能使氧化——還原反應得以充分的進行，才能得到較高的一氧化碳，相反，處於冷運行，熱運行、偏運行、冒火、漏水等不正常爐況，其一氧化碳含量必然下降。
一氧化碳含量也不能無限制追求，如追求31—32%，這是不合理的，因為這樣隻能在加厚料層，壓低飽和溫度的情況下才能生成，但長期維持下去勢必會造成爐況惡化。
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