| 品牌：鐵力士 | 型號：HDT5281THB-39/4 | 最大理論混凝土輸送量：125（立方/h） |
| 混凝土最大出口壓力：8.5（Mpa） | 最高車速：80（km/h） | 底盤型號：HOWO |
| 底盤生產廠傢：中國重汽 | 是否提供加工定制：是 |
產品名稱 | 混凝土泵車 | 產品型號 | HDT5281THB | |||||||
產品商標 | 鐵力士 | 車輛識別代號 | JALV9F4Y777000091 | |||||||
企業名稱 | 山東鴻達建工集團有限公司 | 車輛類型 | N3 | |||||||
樣品說明 | 山東鴻達建工集團有限公司在日本五十鈴汽車公司生產的已獲進口許可證的五十鈴牌CYZ51Q型二類汽車底盤基礎上，加裝混凝土泵等專用設施開發、研制瞭鐵力士牌HDT5281THB型混凝土泵車。該車屬N3類柴油車，發動機佈置方式為縱置，車輛驅動型式為6×4，前置後驅動。 | |||||||||
整 車 | 尺寸參數 | 外形尺寸(mm) 長×寬×高 | 12000×2490×3800 | 底 盤 | 型 號 | CYZ51Q | ||||
類 別 | 二類 | |||||||||
貨箱欄板內部尺寸 長×寬×高(mm) | ---- | 生產企業 | 日本五十鈴汽車公司 | |||||||
軸 數 | 3 | |||||||||
貨箱容積(m3) | ---- | 輪胎規格 | 295/80R22.5 | |||||||
軸 距(mm) | 4595+1310 | 輪 胎 數 | 10 | |||||||
輪距(一橋/二橋/三橋mm) | 2065/1850/1850 | 離合器 | 型 號 | Φ430 | ||||||
前懸/後懸(mm) | 1400/3500(後伸量:1195) | 型 式 | 氣動液壓型，乾式單片 | |||||||
接近角/離去角(°) | 16/11 | 生產企業 | 日本五十鈴汽車公司 | |||||||
質量參數 | 整備質量(kg) | 27870(定向式伸縮支腿) 27700(旋轉式伸縮支腿) | 變速器 | 型 號 | MJD7S | |||||
額定載質量(kg) | ---- | 型 式 | 機械式帶同步器 | |||||||
總質量(kg) | 28000(定向式伸縮支腿) 27830(旋轉式伸縮支腿) | 生產企業 | 日本五十鈴汽車公司 | |||||||
鞍座最大允許承載質量(kg) | ---- | 操縱方式 | 手動 | |||||||
前進檔位數 | 6 | |||||||||
軸荷(一軸/二三軸)(kg) | 6200/21800(並裝雙軸) | 傳 動 比 | 6.000,4.007,2.342,1.468,1.000,0.689,倒檔:6.359 | |||||||
質量利用系數 | ---- | 轉向器 | 型 號 | ---- | ||||||
性能 | 最高車速(km/h) | 85 | 型 式 | 循環球式動力轉向 | ||||||
生產企業 | 日本五十鈴汽車公司 | |||||||||
發動機 | 型式及類別 | 直列六缸水冷增壓中冷 電噴式柴油機 | 轉向型式 | 方向盤 | ||||||
型 號 | 6WF1A | 一橋 | 型 號 | ---- | ||||||
生 產 企 業 | 日本五十鈴汽車公司 | 型 式 | 剛式工字梁 | |||||||
排量(mL) | 14256 | 生產企業 | 日本五十鈴汽車公司 | |||||||
燃料種類 | 柴油 | 二三橋 | 型 號 | ---- | ||||||
額定功率/轉速(kW/(r/min)) | 265/1800 | 型 式 | 串聯驅動，整體全浮式 | |||||||
最大扭矩/轉(N.m/(r/min)) | 1863/1400 | 生產企業 | 日本五十鈴汽車公司 | |||||||
主減速器速比 | 6.143 | |||||||||
發動機號 | 414030 | 制動系統 | 行車制動系型式 | 雙管路鼓式氣壓制動 | ||||||
排放依據標準 | GB 17691-2005中國 Ⅲ階段 | 行車制動助力型式 | ---- | |||||||
制動力調節型式 | ABS,LSPV | |||||||||
GB 3847-2005 | ||||||||||
駐車制動型式 | 彈簧儲能斷氣制動 | |||||||||
車 身 | 型 號 | ---- | 應急制動型式 | 彈簧儲能斷氣制動 | ||||||
型 式 | 平頭全金屬前翻 | 懸架 | 前 | 型 式 | 非獨立式,鋼板彈簧 | |||||
生產企業 | 日本五十鈴汽車公司 | 鋼板彈簧片數 | 8 | |||||||
座位數（含駕駛員） | 2 | 後 | 型 式 | 非獨立式,鋼板彈簧 | ||||||
駕駛室準乘人數（人） | 2 | 鋼板彈 | ||||||||
鴻達混凝土泵車是鴻達集團借鑒國內外先進經驗,運用現代先進計算機仿真技術,系統分析泵車結構所受的應力、位移、固有頻率等各類參數變化對臂架疲勞壽命的影響,同時對液壓系統進行優化設計,采用新的自由流體技術,大副減小泵送換向對臂架的沖擊,在泵車臂架結構優化和液壓系統設計上獲得瞭多項專利.完善的產品質量控制,精益求精的產品制造,一絲不茍的質量檢驗,使鴻達泵車達到國內領先、國際先進水平,臂架系統所有的鋼板全部采用瑞典SSAB公司高強冷軋鋼板,屈服強度在900Mpa以上,確保臂架系統強度高、質量輕、臂架系統佈料桿、支腿、油箱等100%進行焊後去應力處理.臂架系統每一條焊縫均經過100%無損傷探傷或X光照片,杜絕隱藏任何細節的缺陷,耐用性能更加出色.
臂架系統回轉軸承采用德國羅特艾德或意大利拉裡奧麗莎公司產品,材質為42CrMo,具有更高的強度和使用壽命。
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