尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶： 　　覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3 　　層間粘合強度縱向試樣平均值佈層間不小於4.5N/mm，覆蓋膠與佈層間不小於3.2 N/mm 　　全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%，全厚度縱向參考力伸長率不大於4% 　　⑵、三耐輸送帶（耐熱、耐酸、耐堿） 產品執行HG2297-92標準。 　　⑶、阻燃輸送帶 產品執行MT147-95標準。 　　大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便於繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為瞭實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度 　　產品特點(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)： 　　1、增大瞭輸送角度(30~90度)； 　　2、占地麵積小，投資少； 　　3、輸送量大、提升高度更高； 　　4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡； 　　5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料； 　　6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。 　　3、品種 　　根據覆蓋膠性能不同分為普通型、耐熱型、難燃型、耐寒型、耐酸堿型、耐油型等。 　　4、規格 　　（1）帶芯材質：CC-56、NN100、NN150、NN200、NN300、NN400 　　（2）帶寬：100mm-2200mm 　　名稱  裙邊隔板帶輸送帶 
簡介：  1、產品介紹（普通型大傾角波狀擋邊輸送帶）
大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便於繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為瞭實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度
產品特點（普通型大傾角波狀擋邊輸送帶）：
1、增大瞭輸送角度(30~90度)；
2、占地麵積小，投資少；
3、輸送量大、提升高度更高；
4、從水平到傾斜（或垂直）能平穩過渡；
5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料；

表示方法
　　輸送帶的表示方法：一般煤礦用PVC和PVG整芯阻燃輸送帶用強度級別和帶子的寬度來表示。 　　強度級別一般分為：4級、5級、6級、7級、8級、9級、10級、11級和最高到16級帶，分別對應的強度為：680S、800S、1000S、1250S、1400S、1600S、1800S、2000S、2240S、2500s、2800S、3100S 和3400S。 　　輸送帶的寬度一般為：500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm等。 　　我國規定，所有煤礦井下所使用的輸送帶產品必須為符合我國相關標準的阻燃抗靜電輸送帶。現在煤礦企業常用的輸送帶有：PVC整芯阻燃抗靜電輸送帶、PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶、鋼絲繩芯阻燃抗靜電輸送帶。
編輯本段接頭方法
綜述
　　所有的輸送帶必須接成環形才能使用，所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線能否平穩順暢地運行。 一般輸送帶接頭常用方法有機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等。
機械接頭法
　　一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。 PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。
冷粘接頭法
　　即采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由於工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。
熱硫化接頭法
　　實踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭時間長等缺點。
編輯本段產品分類
按使用的行業
　　汽車行業專用輸送帶、蓄電池專用輸送帶、速凍食品專用輸送帶、休閒食品專用輸送帶、水產行業專用輸送帶、輪胎行業專用輸送帶、物流行業專用輸送帶、化工行業專用輸送帶、冷凍食品專用輸送帶、食品輸送帶 、微波輸送帶、爬坡輸送帶、大理石輸送帶、瓦楞紙輸送帶、包裝行業專用輸送帶、娛樂設施專用輸送帶、液體食品專用輸送帶、果蔬專用輸送帶、蔬菜專用輸送帶、肉類專用輸送帶、礦山專用輸送帶、水泥廠專用輸送帶、服裝廠專用輸送帶、玻璃廠專用輸送帶、註塑行業專用輸送帶等自動化生產線。
按使用用途
　　防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。
按材質
　　PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙烯輸送帶、塑料鏈板輸送帶、模塊網輸送帶、聚丙烯輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。
按照耐熱程度
　　①、耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度 　　②、耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度 　　③、耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度
編輯本段速度調節方法
　　輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系  輸送帶速度調節
統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、過載等保護功能。
編輯本段註意事項
　　隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關註的幾個方麵。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應註意以下事項： 　　1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，註意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶； 　　2.防止輸送帶負荷啟動； 　　3.輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正； 　　4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大； 　　5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
編輯本段具體產品
通用帶
　　通用帶，專用於耐燃、抗靜電、耐熱、耐化學物品和油、耐低溫、食品的輸送帶。 　　按表現形狀分：平麵形、槽形、深槽形、波狀擋邊型、夾帶型、隔板式、圓管式、扁管式、壓花形。 　　按帶芯類型分：織物型：棉帆布、合成纖維（粘膠、聚酰胺、聚酯以及和棉纖維混紡或編制） 　　鋼鐵型：鋼絲繩、鋼纖維、鋼帶、鋼絲簾佈 　　按強度分：低強度（小於 300 KN /m ） , 中強度（ 300-1250 KN /m ），高強度（大於 1250 KN /m ）
模塊式網帶
　　模塊式網帶用延伸在輸送帶整個寬度上的塑料鉸接銷，把註塑成型的網帶組裝成互鎖單元。這種方法增加瞭輸送帶的強度，並可以組接成任何需要的寬度和長度。擋板和側板也可以用鉸接銷互鎖，成為輸送帶整體部件之一。 　　運輸帶又叫輸送帶，是用於皮帶輸送機中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品，或者是塑料和織物復合的制品。皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，能連續化、高效率、大傾角運輸，操作安全，使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離，降低工程造價，節省人力物力 　　輸送帶種類很多，按照用途分類有：普通用途輸送帶、阻燃抗靜電輸送帶、一般難燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、耐寒輸送帶等。 　　按照結構材料分類有：普通棉帆布輸送帶、尼龍輸送帶、聚酯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、PVC整芯輸送帶、PVG整芯輸送帶、鋼纜輸送帶等。 　　按照產品結構分類有：分層輸送帶、整芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼纜輸送帶、管狀輸送帶、花紋輸送帶、擋邊輸送帶、減層輸送帶等。 　　為瞭方便，我們一般都采用統一的表示方法來表示各種輸送帶，各種類別的輸送帶的表示方法 　　1、分層輸送帶常用表示方法（標準的表示方法與此不同，具體請參照標準GB7984的規定）： 　　以NN200 1000×6（6+3）為例，NN200表示的是尼龍200型，1000-表示帶子的寬度，6-表示尼龍佈層數，（6+3）-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。 　　2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法 ： 　　以ST1000 H 1000 ? 4.0-6.0-6.0 為例： 　　ST1000-表示的是強度規格 ，為1000N/mm 　　H-表示的是覆蓋膠的性能級別 　　1000-表示的產品的寬度，單位mm 　　? 4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm 　　6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm 　　3、整芯輸送帶的表示方法 　　一般煤礦用PVC和PVG整芯阻燃輸送帶用強度級別和帶子的寬度來表示。 強度級別一般分為：4級、5級、6級、7級、8級、9級、10級、11級和最高到16級帶，分別對應的強度為：680S、800S、1000S、1250S、1400S、1600S、1800S、2000S、2240S、2500s、2800S、3100S 和3400S。 輸送帶的寬度一般為：500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm等。 　　我國規定，所有煤礦井下所使用的輸送帶產品必須為符合我國相關標準的阻燃抗靜電輸送帶。現在煤礦企業常用的輸送帶有：PVC整芯阻燃抗靜電輸送帶、PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶、鋼絲繩芯阻燃抗靜電輸送帶。 　　阻燃抗靜電輸送帶主要規定瞭產品的安全性能：1、酒精噴燈燃燒；2、表麵電阻；3、滾筒摩擦；4、模擬巷道丙烷燃燒。這些檢驗項目表征瞭產品的安全性能。
大傾角擋邊輸送帶
　　大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊、 橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測 滑撒落的作用。為便於繞過滾筒，檔 邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承 托物料，為瞭實現大傾角輸送，采用 T型TC型。檔邊和橫隔板是用二 次硫化的方法與基帶連接的，具有很 高的連接強度。 產品特點(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)： 1、增大瞭輸送角度(30~90度)； 2、占地麵積小，投資少； 3、輸送量大、提升高度更高； 4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡； 　　5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料； 6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。
編輯本段跑偏原因及其處理方法
原因介紹
　　帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，並且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。
處理方法
　　在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有： 　　（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。 　　（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平麵的偏差值。若兩平麵的偏差大於1mm，則應對兩平麵調整在同一平麵內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。 　　（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷麵上不居中，將導致輸送帶跑偏。 　　如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
調試輸送帶
　　輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。 　　一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。 　　二、滾筒外表麵加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對於這種情況，解決的方法就是清理乾凈滾筒表麵粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。 　　三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平麵的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷麵上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。 　　對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏鬥、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。 　　四、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由於托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致瞭跑偏。 　　搞清楚瞭承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因瞭，調整的方法也就明瞭瞭。 　　第一種方法就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。 　　第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平麵內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
編輯本段保養須知
　　輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質接觸，並距離發熱裝置一米以外。 　　貯存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間，相對濕度宜保持在 50- 80 %之間。 　　貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。 　　不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用膠接法。 　　輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。 　　輸送帶運行速度一般不宜大於 2 .5 米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速。 　　輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶佈層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規定，合理選取。 　　給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料下落距離；輸送帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶麵。

大傾角擋邊輸送帶的選型標準
　　1、大傾角擋邊輸送帶對滾筒要求比平皮帶要求高很多，如果在同型號帶的情況下要比平皮帶使用的滾筒型號要大。 　　2、基帶 　　波狀擋邊帶式輸送機的基帶主要承受拉力，但在使用過程中其橫向剛性對使用性能和效果也起著很大作用。如輸送帶剛性太小，則使輸送帶產生橫向變形，引起撒料等現象。（如選用CC-56棉帆布芯層輸送帶，扯斷強力56N/mm，芯層數至少6層以上--含6層，上蓋膠厚度=4.5mm以上，下蓋膠厚度=1.5mm以上）。 　　3、大傾角擋邊輸送帶貯存和使用方法與普通輸送帶及耐熱輸送帶相同。 　　4、大傾角擋邊輸送帶超過70度角應采用覆蓋帶，（使用覆蓋帶的好處防止漏料對基帶造成損傷；同時也能增加物料的運量）。
延長輸送帶使用時間的方法
　　第一：輸送帶任凹過渡處的爪帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強度不足，啟動時，斥帶輪造成輸送帶局部受力過大，導致撕裂輸送帶，將樂帶輪傘部改為樂帶滾筒，可徹底解決這,問題。 　　第二：改進工業輸送帶落料鬥。改進工業輸送帶落料鬥，是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一。改進各帶式輸送機轉接處的落料鬥，使其通過異物的能力增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏鬥壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。落料鬥處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，解決煤塊、禮塊卡在輸送帶和語板之間的問題，消除由此引起的輸送帶損傷。落差較大的料鬥，內部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶..
編輯本段計價單位和計價方法
　　1、輸送帶計價單位 　　分層輸送帶 ：元/標準平方米 　　鋼絲繩芯輸送帶：元/標準平方米 　　PVC和PVG整芯阻燃輸送帶：元/自然平方米 　　2、計算方法 　　分層輸送帶： 　　標準平方米數=帶寬（米）×（佈層數+（上覆蓋膠厚+下覆蓋膠厚）/1.5）×帶長（米） 　　鋼絲繩芯輸送帶： 　　標準平方米數=帶寬（米）×產品厚度（mm）/1.5×帶長（米） 　　PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的自然平方米的計算就是帶寬×帶長。
編輯本段撕裂原因
　　1、輸送物料中的雜質造成的皮帶撕裂。輸送物料中的雜質對煤炭港口來說，主要是煤炭質量不好，原煤中的大塊煤和各種雜質，如鐵器、木棒等，大約造成70-80%的撕裂，因而保證源頭煤炭質量是防撕裂的關鍵。 　　2、帶式輸送機輔助設備安裝不當造成的皮帶撕裂。帶式輸送機輔助設備多，襯板掉落、除鐵器吸附的尖銳鐵器、清掃器安裝不當等都可能對輸送帶造成撕裂及刮扯，普通輸送帶沒有橫向保護結構，不能防止撕裂。 　　3、帶式輸送機的結構不盡完善造成的皮帶撕裂。因帶式輸送機的結構不盡完善，輸送帶的落料點落差大，煤流中的雜質相對速度大，沖擊力大，銳利、堅硬的超長雜質容易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。 　　4、堵料造成的輸送帶撕裂。轉接溜槽小，易阻礙物料及雜質通過造成輸送帶撕裂。 　　5、輸送帶的跑偏引起扯邊。 　　6、回程帶卷煤等。 　　另外，輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會造成撕裂。
編輯本段輸送帶產品分類
　　1、輸送帶按使用的行業可以分為： 　　汽車行業專用輸送帶、蓄電池專用輸送帶、速凍食品專用輸送帶、休閒食品專用輸送帶、水產行業專用輸送帶、輪胎行業專用輸送帶、物流行業專用輸送帶、化工行業專用輸送帶、冷凍食品專用輸送帶、食品輸送帶 、微波輸送帶、爬坡輸送帶、大理石輸送帶、瓦楞紙輸送帶、包裝行業專用輸送帶、娛樂設施專用輸送帶、液體食品專用輸送帶、果蔬專用輸送帶、蔬菜專用輸送帶、肉類專用輸送帶、礦山專用輸送帶、水泥廠專用輸送帶、服裝廠專用輸送帶、玻璃廠專用輸送帶、註塑行業專用輸送帶等自動化生產線。 　　2、按輸送帶使用用途可以分為： 　　防油輸送帶、防滑輸送帶、爬坡輸送帶、防酸堿輸送防熱輸送帶、防寒輸送帶、防燃輸送帶、防腐蝕輸送帶、防潮輸送帶、防低溫輸送帶、防高溫輸送帶、耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶。 　　3、輸送帶按材質可以分為： 　　PVC輸送帶、PU輸送帶、聚乙稀輸送帶、塑料鏈板輸送帶、模塊網輸送帶、聚丙稀輸送帶、尼龍輸送帶、鐵氟龍輸送帶、不銹鋼輸送帶。 　　4、輸送帶按照耐熱程度分為： 　　①、耐熱輸送帶：TI型耐不大於100度、T2型耐不大於125度、T3型耐不大於150度 　　②、耐高溫輸送帶：耐溫能力不大於200度 　　③、耐燒灼輸送帶（金屬網芯輸送帶）：耐溫200-500度
編輯本段輸送帶上下膠怎麼選
　　要看使用環境，耐熱、、耐寒、耐油和耐酸堿輸送帶工作麵厚度不得低於4.5mm,上下蓋膠的厚度都應該是1.5的倍數。輸送帶定購表明寬度（mm）、佈層數、上覆蓋膠厚（mm）+下覆蓋膠厚（mm）、長度，強力輸送帶註明帆布型號；耐熱、耐寒、耐油和耐酸堿輸送帶應文字註明。環形輸送帶和花紋輸送帶應詳細說明。如NN200輸送帶，帶寬800，6層帆布、上膠厚度4.5mm下膠厚度1.5mm共定做100米。表示如下 NN200-B800×6 4.5+1.5 100米
編輯本段輸送帶的正確實用方法
　　1、防止輸送帶負荷啟動。 　　2、輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。 　　3、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用硫化接法。 　　4、輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。 　　5、輸送帶運行速度一般不宜大於2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。 　　6、滾筒輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶佈層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定,合理選取。 　　7、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶麵。 　　8、輸送機在使用時，針對托輥缺少，應及時添加及修好，托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，註意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。 　　9、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。
編輯本段輸送帶4種膠料的特性
　　普通輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩沖膠、佈層擦膠、佈層貼膠四種。 　　1、覆蓋膠 　　使用時受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，要求覆蓋膠具有較好的拉伸強度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量≤0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。此外還要求具有良好的粘性等工藝性能，配方設計要點如下：橡膠技術網生膠以天然橡膠為主或並用適量的丁苯橡膠，含膠率控制在50%~55%。硫化體系采用硫磺、促進劑傳統配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5質量份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0質量份。促進劑一般采用M、DM並用，促進劑CZ、NOBS等後效性促進劑適合於含丁苯橡膠的膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質量份。軟化劑常選用的品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂。 　　2、緩沖膠 　　緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，並可吸收和分散輸送物料的沖擊力，起緩沖作用。要求膠料具有良好的粘著性（膠與佈的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。 　　生膠一般采用天然橡膠和順丁橡膠並用，含膠率為50%~55%。硫化體系宜使用低硫配合，以提高膠層和佈層之間的粘著力。促進劑采用M、DM、TMTD並用體系。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑並用，用量不宜過多，通常在10質量份左右。軟化劑選用增粘性較好的品種，如松焦油、固體古馬隆等。 　　3、擦膠 　　擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能（佈與佈之間的附著強度不低於4.5N/mm），耐疲勞（佈層屈撓次數≥2.5萬次/全剝），並且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。 　　4、生膠以天然橡膠為主，並用20~30質量份丁苯橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般采用M和DM並用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要註意防止膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或其他軟質炭黑，用量10質量份左右。摻用丁苯橡膠的擦膠應適當增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低佈層的附著力。
編輯本段避開輸送帶的疲憊期的方法
　　一、輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔，避免陽光直射，雨雪浸淋，防止與酸 、 堿、油類，有機溶劑等影響橡膠質量的物質接觸，並距離發熱裝置1米以外。 　　二、貯存時庫房內溫度宜保持在—15℃—+40℃之間，相對濕度宜保持在50—80%之間。 　　三、貯存中輸送帶須成卷放置，不得折疊，放置期間應每季翻動一次。 　　四、輸送帶運行速度不應大於5.0米/秒，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應盡量采用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用壽命。 　　五、為減輕物料對膠帶的沖擊與磨損，給料方向應順膠帶的運行方向；物料下落到膠帶上的落差應盡量減小；給料口應避開滾筒或托輥的正上方；膠帶受料段應縮短托輥間距和采取緩沖措施。為防止 刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸部分應采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有佈層的膠帶頭。

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