車刀（指整體車刀與焊接車刀）用鈍後重新刃磨是在砂輪機上刃磨的。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質合金刀頭用碳化矽砂輪（綠色）。

砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。
{1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化矽砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。7D*a&v&m!B-d




碳化矽砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，並且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化矽砂輪。而綠色的碳化矽砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。1L9V4t;l0E
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數字作為表示符號。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網。因此，數字越大則表示磨粒越細。 粗磨車刀應選磨粒號數小的砂輪，精磨車刀應選號數大( 即磨粒細) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號—臺0 號的中軟或中硬的砂輪。
3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表麵上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表麵磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪.
另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。 船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號A)和中等組織的砂輪。
綜上所述，我們應根據刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化矽砂輪，兩者不能搞錯。
2.車刀刃磨的步驟如下：
外圓車刀刃磨的步驟
磨主後刀麵，同時磨出主偏角及主後角，
磨副後刀麵，同時磨出副偏角及副後角,
磨前麵，同時磨出前角，
修磨各刀麵及刀尖,
3.刃磨車刀的姿勢及方法是：
人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；
（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動
（3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
（4）磨後刀麵時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副後刀麵時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。
4.磨刀安全知識
1）刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，並經試轉後使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2）刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪麵，造成工傷事故。 3)磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4）磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立，以防意外。
5）磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀桿上。
6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3mm，入發現過大，應調其間隙。
一、切槽
切槽時用切槽刀。切槽刀前為主切削刃，兩測為副切削刃。安裝切槽刀，其主切削刃應平行於工件軸線，主刀刃與工件軸線同一高度。

切窄槽，主切削刃寬度等於槽寬，橫向走刀一次將槽切出。切寬槽，主切削刃寬度小於槽寬，分幾次橫向走刀，切出槽寬；切出槽寬後，縱向走刀精車槽底，切完寬槽。

二、切斷

切斷車刀和切槽車刀基本相同，但其主切削刃較窄，刀頭較長。在切斷過程中，散熱條件差，刀具剛度低，因此須減小切削用量，以防止機床和工件的振動。 





切斷操作註意事項：切斷刀裝夾時,不易伸出過長同時切斷刀的中心線必須裝的跟工件中心線垂直以保證兩個副偏角對稱;車斷實心工件時,切斷刀的主切削刃必須裝的與工件中心等高,否則不能車到中心,而且容易崩刀,甚至折斷車刀;切斷刀的底平面應平整,以保證兩個副後角對稱. 切斷時，工件一般用卡盤夾持。切斷處應靠近卡盤，以免引起工件振動。

2.安裝切斷刀時，刀尖要對準工件中心，刀桿與工件軸線垂直，刀桿不能伸出過長，但必須保證切斷時刀架不碰卡盤。
3.切斷時應降低切削速度，並應盡可能減小主軸和刀架滑動部分的配合間隙。
4. 手動進給要均勻。快切斷時，應放慢進給速度，以免刀頭折斷。
5.切斷鋼時，需加切削液

 

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